Revivez
la révélation
de la mission [H]000 faite en 2022 lors de la 10e édition du Mans Classic au stand Hedonic
L'histoire d'une [re]creation
Pièce par pièce
Découvrez ci-dessous le film présentant l'ensemble des éléments de la mission [H]000 qui a vu le jour au terme de 3 ans de recherche et développement.
LA CARROSSERIE
DES COURBES COMPLÈTEMENT REPENSÉES
La ligne complète de la voiture est retravaillée grâce à un élargissement des quatre ailes, une refonte complète des parechocs avant et arrière, des bas de caisses et de nombreuses autres pièces telles que l’aileron, le diffuseur ou encore l’arceau targa.
et la lumière fut
Le toit targa
Le toit traditionnellement en vinyle opaque a été refabriqué en PMMA transparent grâce à un partenaire industriel de l’aéronautique. Cette fabrication a nécessité l’utilisation de plusieurs scans 3D de l’environnement accueillant le toit, pour modéliser et créer un moule négatif permettant le thermoformage de la pièce transparente sans déformation excessive de matière.
LES INSTRUMENTS DE BORD
DE L’AIGUILLE À L’ÉCRAN, DE L’ANALOGIQUE AU DIGITAL
Les instruments de bord représentent l’une des innovations technologiques les plus exceptionnelles du véhicule. Les traditionnels compteurs analogiques sont remplacés par des écrans digitaux dont le design est réalisé sur-mesure pour le véhicule. Ici, la marque March Lab signe ici une collaboration significative en proposant une montre spécifique pour le véhicule dont le design est décliné sur la montre de bord et l’ensemble des autres écrans.
LA LUMIÈRE ET LE SON
UNE SIGNATURE LUMINEUSE ET UNE ACOUSTIQUE REPENSÉE
La signalétique lumineuse de la voiture a été repensée et modernisée, notamment grâce à des lignes lumineuses venant surligner les feux arrières et s’inscrire en croix dans les feux avant. Une fois éteintes, ces lignes forment des croix noires dans les feux avant rappelant les mythiques véhicules de course. Sur le plan de la sonorisation, une enceinte Devialet Phantom a été installée à l’extrémité du tunnel central en aluminium. Elle assure un système de sonorisation inédit dans le véhicule.
LA MOTORISATION ET LE COFFRE À CLÉ
À CAPOTS OUVERTS
UNE CLÉ RÉINVENTÉE UTILISABLE À DISTANCE : Spécialement pour la voiture, une clé de type télécommande à distance a été développée pour remplacer la clé mécanique. Grâce au scan 3D complet de la voiture, la forme de la télécommande est une réplique exacte des lignes du véhicule. Un coffret pour accueillir les deux clés a également été développé, lui aussi une réplique des lignes de H000 qui a conservé cette fois ses lignes isométriques de construction.
MOTEUR 380 HP 3.8L : Le moteur d’origine, initialement de 3.6L et 250 HP, est entièrement démonté, préparé et remonté avec des pièces spécifiques ou neuves, avec le souci de donner un oxygène visuel au compartiment. Il en résulte un moteur unique Hedonic avec une préparation de type course proposant une puissance de 375 HP pour 3.8L. Le choix d’un moteur avec un esthétisme historique type RSR est un clin d’œil aux années folles des automobiles de course.
en grillage tressé
L'arceau Targa
L’arceau est transformé en ajourant sa partie centrale tout en laissant une bande médiane pleine sur sa partie haute rappelant la séparation de la grille d’aération de l’aileron sur le capot moteur. Le Logo Hedonic est intégré sur le pied de l’arceau de part et d’autre. Il est constitué d’une plaque d’aluminium de 500 mm sur laquelle est extrudée le logo losange Hedonic en aluminium sur 2 mm d’épaisseur. Une finition brossée et une anodisation de type II est ensuite appliquée sur la pièce. Un insert en grillage tressé est ajusté dans la partie évidée de l’arceau venant mettre en valeur cette pièce emblématique de la voiture et créer un rappel avec les nombreux autres éléments de la voiture (pare-chocs avant, aileron, bandeau intérieur, etc.)
en feuille d'aluminium
Le coffre avant
Un habillage du coffre avant composé de 4 feuilles d’aluminium formées à la main est intégré au véhicule. Le panneau inférieur est amovible pour accéder à l’ancien logement de la roue de secours où divers accessoires de sécurité ainsi qu’une partie des composants du circuit électrique sont situés.
LA TRAPPE À CARBURANT
La trappe à carburant est dessinée spécifiquement en reprenant le galbe de l’aile avant côté conducteur. Elle est constituée d’un cerclage métallique et d’un bouchon de réservoir exclusif fermant à clé. Elle s’inspire de la trappe présente sur le concept car Porsche speedster 70ème anniversaire.
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