Projet [H]000

La ligne complète de la voiture est retravaillée grâce à un élargissement des quatre ailes, une refonte complète des parechocs avant et arrière, des bas de caisses et de nombreuses autres pièces telles que l’aileron, le diffuseur ou encore l’arceau targa.

Le toit traditionnellement en vinyle opaque a été refabriqué en PMMA transparent grâce à un partenaire industriel de l’aéronautique. Cette fabrication a nécessité l’utilisation de plusieurs scans 3D de l’environnement accueillant le toit, pour modéliser et créer un moule négatif permettant le thermoformage de la pièce transparente sans déformation excessive de matière.

Les instruments de bord représentent l’une des innovations technologiques les plus exceptionnelles du véhicule. Les traditionnels compteurs analogiques sont remplacés par des écrans digitaux dont le design est réalisé sur-mesure pour le véhicule. Ici, la marque March Lab signe ici une collaboration significative en proposant une montre spécifique pour le véhicule dont le design est décliné sur la montre de bord et l’ensemble des autres écrans.

Grâce à des modélisation 3D, la signalétique lumineuse de la voiture a été repensée et modernisée, notamment grâce à des lignes lumineuses venant surligner les feux arrières et s’inscrire en croix dans les feux avant. Une fois éteintes, ces lignes forment des croix noires dans les feux avant rappelant les mythiques véhicules de course. Sur le plan de la sonorisation, une enceinte Devialet Phantom a été installée à l’extrémité du tunnel central en aluminium. Elle assure un système de sonorisation inédit dans le véhicule.

UNE CLÉ RÉINVENTÉE UTILISABLE À DISTANCE : Spécialement pour la voiture, une clé de type télécommande à distance a été développée pour remplacer la clé mécanique. Grâce au scan 3D complet de la voiture, la forme de la télécommande est une réplique exacte des lignes du véhicule. Un coffret pour accueillir les deux clés a également été développé, lui aussi une réplique des lignes de H000 qui a conservé cette fois ses lignes isométriques de construction. MOTEUR 380 HP 3.8L : Le moteur d’origine, initialement de 3.6L et 250 HP, est entièrement démonté, préparé et remonté avec des pièces spécifiques ou neuves, avec le souci de donner un oxygène visuel au compartiment. Il en résulte un moteur unique Hedonic avec une préparation de type course proposant une puissance de 375 HP pour 3.8L. Le choix d’un moteur avec un esthétisme historique type RSR est un clin d’œil aux années folles des automobiles de course.

La trappe à carburant est dessinée spécifiquement en reprenant le galbe de l’aile avant côté conducteur. Elle est constituée d’un cerclage métallique et d’un bouchon de réservoir exclusif fermant à clé. Elle s’inspire de la trappe présente sur le concept car Porsche speedster 70ème anniversaire.

L’arceau est transformé en ajourant sa partie centrale tout en laissant une bande médiane pleine sur sa partie haute rappelant la séparation de la grille d’aération de l’aileron sur le capot moteur. Le Logo Hedonic est intégré sur le pied de l’arceau de part et d’autre. Il est constitué d’une plaque d’aluminium de 500 mm sur laquelle est extrudée le logo losange Hedonic en aluminium sur 2 mm d’épaisseur. Une finition brossée et une anodisation de type II est ensuite appliquée sur la pièce. Un insert en grillage tressé est ajusté dans la partie évidée de l’arceau venant mettre en valeur cette pièce emblématique de la voiture et créer un rappel avec les nombreux autres éléments de la voiture (pare-chocs avant, aileron, bandeau intérieur, etc.)

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